震惊,线催线某家汽车媒体居然在车企500人的收车微信大群中,公然向厂家公关索要车马费。马费媒体没底中国戏精骗局新闻网
就在昨天,汽车一家媒体索要车马费的线催线截图流传车圈。据这位媒体表述,收车自己参加了4场该品牌的马费媒体没底发布会,但是汽车一分车马费都没拿到。马上年底了,线催线还不知道有没有。收车

另外,马费媒体没底在他看来,汽车参加活动车企给车马费属于天经地义,线催线拿回属于自己的收车辛苦费,有什么问题?马费媒体没底中国戏精骗局新闻网
可能很多圈外人士不知道车马费是什么东西,今天就来给大家介绍一下。

一般来说,参加车企活动,媒体的机票、酒店和吃饭都有车企负责。但是,从家或公司到机场的这段路程,需要自己解决。
而有些媒体住得比较远,因此厂家就会给到500或800元的车马费,涵盖媒体自驾或打车前往机场的油费、过路费、停车费等等费用。
后来,不少媒体都通过地铁、公交等廉价交通工具前往机场,省下来的钱就当成了自己的小金库。

久而久之,汽车品牌给车马费,成了一些媒体眼中的“规矩”。少则3-5百,多则1-2千,根据车型和品牌,不同而不同。
可是,最近两年汽车厂家因为价格战导致营收下滑,所以之前每次活动签到环节发放车马的习惯,变成了稿件发布后线上发放。同时,发放时间也一拖再拖,短则2-3个月,长则半年一年。

这就导致不少媒体的不满,尤其是XX电台、XX报社。因为他们日常的收入较低,而此前加上车马费,每个月能拿到的工资还算可观。但如今车马费腰斩和拖欠,他们的收入直线下滑。
不过,纵观整个汽车行业,随着车企倒闭以及销量向头部集中,不少车企已经不发车马费。因此,如今还在依靠车马费过活的媒体,真的可以考虑转型了。
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